“Большое видится на расстоянии”, – справедливо заметил поэт. Оглядываясь на жизнь Владилена Александровича Квитковского, сегодня мы понимаем, каким высочайшим профессиональным уровнем обладал этот уникальный человек. Его работа была связана с обороной СССР, и потому он, как и многие другие изобретатели, был известен только узкому кругу специалистов. Остались их  выдающиеся изобретения, а имена авторов забыты. Необходимо ради справедливости рассказывать современникам об этих удивительных людях, без которых наша жизнь была бы иной…

Специальность изобретателя редкая сама по себе, как утверждают психологи. Как все настоящие математики, Квитковский обладал чувством математической красоты, гармонии чисел и форм, геометрической выразительностью. “Все это является необходимым для  процесса изобретения, т.к. само изобретение  – это выбор, а этим выбором повелительно руководит чувство научной красоты”  (Жак Амадар). Талантливый человек талантлив во всем. Квитковский также проявлял большой интерес к биологии, при этом обнаруживались скрытые  плодотворные анологии, экспериментировал в съемке и обработке черно-белой фотографии.

Владилен Александрович происходил из семьи петербургской интеллигенции. Его дед Николай Квитковский, был юристом, после революции репрессирован, пережил блокаду. Его отец – Александр Квитковский (1905–1943) окончил Московскую военную академию, погиб при освобождении Смоленской области во время Великой Отечественной войны.  Его мать София Старченко (1915–1983) была педагогом и партийным деятелем. Он был женат на Нине Владимировне Квитковской (она была доктором философии, кандидатом педагогических наук, 1935–2011).

Владилен Александрович всю свою жизнь посвятил судостроению, Он окончил Николаевский кораблестроительный институт. Сорок два года проработал ведущим инженером в ЦНИИТС «Ритм» – Николаевском филиале Центрального (Ленинградского) научно-исследовательского института передовой технологии судостроения. Он прошел путь от рядового инженера до ведущего специалиста. Основным направлением деятельности Квитковского была сварка для судостроения. В результате большого комплекса научно-исследовательских и экспериментальных работ Владилен Александрович разработал устройство для однопроходной сварки.

В.А. Квитковский внес значительный вклад в развитие отечественного судостроения. Он являлся автором множества научных работ, двеннадцати авторских свидетельств на изобретение в судовой сварке. Часть из них были внедрены на судостроительных заводах СССР, в их числе Черноморском и Херсонском, а также на Городецкой и Навошинской судоверфях Горьковской области.

Квитковский был награжден отличительными знаками и медалями, среди них «Изобретатель СССР», бронзовой медалью ВДНХ СССР и другими наградами.

Судостроение было делом всей его жизни. И потому самым тяжелым ударом стало для Квитковского полное его разрушение после развала СССР. На глазах корабли, которые он строил, распиливались на металлолом или продавались как ржавый металл. До последних дней он искренне верил в возрождение былой славы кораблестроения и мечтал о новых изобретениях. Последнее десятилетие он страдал от болезней, полученных в результате многолетнего контакта с вредным производством.

Владилен Александрович Квитковский скончался 2 апреля (квитня) 2012 года на 79-м году жизни в украинском городе Николаеве. Незадолго до смерти он просил внучку, чтобы она помогла восстановить мельницу, которую разбомбили немцы во время Великой Отечественной на его родине.

Жизнь и труд Квитковского – пример бескорыстного служения науке и технике.

Воспоминания

Квитковский В.А. – всесторонний специалист в области сварки, сочетавший глубокое знание теории с умением экспериментального исследования сложных процессов и практического их применения в производстве. В.А. Квитковский, работая в сварочной лаборатории в должности старшего, а затем ведущего инженера, руководил группой электриков, разрабатывая электрическое обеспечение всех головных образцов сварочного оборудования.

Ему принадлежит несколько авторских свидетельств, в том числе «Односторонняя сварка плоских полотен» с обратным формированием шва на медном  движущемся ползунке со следующей за движением системой сварочной проволоки в зазоре. Эта технология и оборудование внедрены на ряде судостроительных заводов – ЧСЗ, Херсон (на двух предприятиях), Городце, Навашино, Астрахани и других.

Будучи начальником сектора, руководил внедрением сварочных порошковых проволок разработки ИЭС им. Е.О. Патона в судостроительной отрасли. В последние годы разрабатывал оснастку (кантователи) для сварки труб атомных электростанций.

В.А. Квитковский производил экспериментальные исследования тепловых процессов сварки при разработке всех новых технологий (например, сварка судов на плаву).

Элеонора Петровна Свитич, старший инженер лаборатории 13, ЦНИИТС, 2012